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【海運知識】你真的了解“貨代提單”和“船東

時間:2015-12-14 16:47 作者:admin 點擊:

       
    貨代提單是指由貨代簽發的提單(HOUSEB/LORFORWARDERB/L),現在大部分船公司不接受貨代提單提貨,出貨代提單的大部分是憑船公司電放放貨。
  船東提單是指由船公司或其指定代理簽發的提單(英文:MASTER/OCEANBILLOFLADING)
  提單最好選擇船東提單,而不是貨代提單。因為船東提單是嚴格按照裝運實際情況出具給發貨人的,而貨代提單則存在倒簽裝船日期、提單上船名與實際船名不符這樣的情況,這會給將來的索賠取證工作帶來麻煩。
  國際貨運代理公司的收費有傭金和差價兩種,相應地其簽發的提單也有船東提單(OriginalB/L)和貨代提單(HouseB/L)兩種。
  其實就是:
  (1)如果貨主與貨代約定傭金時,即貨主也知道運價時,貨代直接將船東提單給貨主,只掙固定的傭金費用,而此時貨主就知道貨代能掙多少錢。
  (2)如果貨代與船東有約價,貨代就可以賺差價時,就可以出貨代提單給貨主。
  有的時候,貨代為了不讓船東把自己的貨主搶走,會進行“套單”的操作,即船東提單上的發貨人和收貨人都是貨代(或其到港代理),這個提單給代理。而給貨主則簽發貨代提單,這上面的收/發貨人就是正常的收發貨人了。
  貨代提單只能提供給賣方作結匯之用,它不是物權憑證,真正的物權憑證是船公司提單。
  當然能不簽貨代單,當然是最好的,但是實務中,并不能完全避免。應該來說,貨代提單的概念在無船承運人出現之前,是并不存在的(或者說并無這么明確的說法),因為在此之前,貨代就根本無權力簽發所謂的提單,簽發的那張紙,最多也只能稱這為貨物收據。但在有了無船承運人之后,就有了船東單與貨代單的區別了。其實嚴格意義上經過國家相關注冊的無船承擔人,他們所簽發的“貨代提單”與海商法里規定的提單,同樣是物權憑證,在質上并無區別。唯一的區別就是在于,無船承運人在實力上往往上比真正的船東差,相對來講,意識也薄弱點。最嚴重的在于出狀況后,盡管官司貨主贏了,小公司可能就此倒閉了,無力賠付,而大船東就不會。
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